いけるやん
ようやっとる
空飛ぶタイヤ
デリカミニも
>>4
ジト目かわヨ
ジト目かわヨ
ようやっとる
いけるやろ
いっそマット塗装にすりゃいいのにな
D5買うか悩んでる
>>8
評判ええなデリカ
評判ええなデリカ
>>8
内装とかシステム的なもんに古臭さは感じるけど
ゴツくてええぞ
ディーゼルもよう走って燃費良いし
内装とかシステム的なもんに古臭さは感じるけど
ゴツくてええぞ
ディーゼルもよう走って燃費良いし
デリカいいよな
現行型（2007年登場）がもうすぐ20年経つのすごい
3回マイチェンしてる
3回マイチェンしてる
東南アジアしか生きる道がないメーカー
>>13
スズキの悪口定期
スズキの悪口定期
ようやっとる
三菱いけるやん
パジェロ楽しみや
エクリプスクロスをもうちょっとだけ小さくしたのが欲しい
ただのトール軽なのにデリカの名前使って無骨っぽい雰囲気出して売ったの上手いんよな
ダサいな
こういうの乗ってるやつってガンダムとか好きそう
こういうの乗ってるやつってガンダムとか好きそう
・インプレッサ
・車高上げたインプレッサ（クロストレック）
・車高上げて縦と横広げたインプレッサ（フォレスター）
・荷室広くして脚を固めたインプレッサ（レヴォーグ）
・荷室広くして車高上げたインプレッサ（レイバック）
・セダンにして脚を固めたインプレッサ（WRXS4）
・車高上げたインプレッサ（クロストレック）
・車高上げて縦と横広げたインプレッサ（フォレスター）
・荷室広くして脚を固めたインプレッサ（レヴォーグ）
・荷室広くして車高上げたインプレッサ（レイバック）
・セダンにして脚を固めたインプレッサ（WRXS4）
スバルさん、手抜きすぎる…
アルファードとか買っても芸ないからデリカ欲しいンゴ
やっぱ500万ぐらいするんか？
やっぱ500万ぐらいするんか？
ハイラックスみたいなやつ生で見るとハイラックスよりカッケーわ
四駆の性能は信用してる
日産よりすこ
タイヤ空飛んでますよ
手抜きは20年も同じ車売ってる三菱定期
>>29
消せ
消せ
デリカミニ欲しいわ
なお価格
なお価格
>>31
軽のくせに300万近くするらしいな
軽のくせに300万近くするらしいな
SUVブームの時期にパジェロなかったのはセンスなさすぎない？
>>33
具体的にいつ頃だよ
ただ会社として死んでただけやろ
具体的にいつ頃だよ
ただ会社として死んでただけやろ
三菱車って三菱系の会社に働いてる人しか乗ってないやろ
>>35
三菱自動車は三菱グループから追い出されたから関係ないぞ
三菱自動車は三菱グループから追い出されたから関係ないぞ
>>35
むしろ三菱系の人ほど乗ってなさそう
グループの恥晒しやし
むしろ三菱系の人ほど乗ってなさそう
グループの恥晒しやし
SUV風×スライドドアとかいう隙間産業
ずっとMCし続けてる辺り案外売れてるんやろな
ずっとMCし続けてる辺り案外売れてるんやろな
スバル車←おーええやん！
マツダ車←マツダ！？へー…
三菱車←ええ……なんで？
マツダ車←マツダ！？へー…
三菱車←ええ……なんで？
実際買った時の周囲のリアルな反応ってこうだよな
>>38
どれも似たようなもんだぞ
どれも似たようなもんだぞ
>>38
すばる？
松田？？
三菱…えんぴつ？
すばる？
松田？？
三菱…えんぴつ？
こうやろ
長らく日本第三位のメーカーだったのを知る人ももう少ない
スバルはファミリーカーがないのがね
人殺しして隠蔽しても無事なメーカー
>>43
リコール制度が出来てダイハツが正直にリコールしたら燃えるクルマだの欠陥車だの叩きまくった当時のマスコミも悪い三菱が滅茶苦茶やったお陰でリコールがやっと世間に受け入れられたまである
なんて話を講義で聴いたけどこれは与太話だったのか真面目な話だったのか
リコール制度が出来てダイハツが正直にリコールしたら燃えるクルマだの欠陥車だの叩きまくった当時のマスコミも悪い三菱が滅茶苦茶やったお陰でリコールがやっと世間に受け入れられたまである
なんて話を講義で聴いたけどこれは与太話だったのか真面目な話だったのか
>>73
タイヤはふそうやったけど三菱自動車扱いになってたな
その後に各社リコール出しまくったけど三菱だけ叩かれて終わったのはガチ
タイヤはふそうやったけど三菱自動車扱いになってたな
その後に各社リコール出しまくったけど三菱だけ叩かれて終わったのはガチ
エボ出したら認めたるわ
デリカミニはようやっとる
ワイパジェロ乗り
新型はたぶん買えない
3種類の真ん中のやつが候補かな
新型はたぶん買えない
3種類の真ん中のやつが候補かな
新型のパジェロはどうせ600万700万くらいするんだろうな
>>51
もう少し出せばジープ買えるくらいの値段になりそうよな
もう少し出せばジープ買えるくらいの値段になりそうよな
ランエボは？
>>52
今新型車を出したとしたら車両本体価格1000万は確実にするから売れないやろな
今新型車を出したとしたら車両本体価格1000万は確実にするから売れないやろな
>>52
セダン人気が復権しないとセダンとして復活しないぞ
サブコンパクトとかSUVで復活させてもええなら今にでも復活できるやろけどそれやったら厄介なおじさん達みんな怒るやん🥺
セダン人気が復権しないとセダンとして復活しないぞ
サブコンパクトとかSUVで復活させてもええなら今にでも復活できるやろけどそれやったら厄介なおじさん達みんな怒るやん🥺
アウトランダーほしいわ
中古のランエボが未だに大人気な模様
10万キロ超えててこの値段
低走行ドノーマル車なら軽く700万超える
10万キロ超えててこの値段
低走行ドノーマル車なら軽く700万超える
パジェロ新型確定なん？
エボも復活望まれとるけど売れんかったから消えたんやで
お前ら買わんから
お前ら買わんから
>>58
新型出さずにズルズルマイナーチェンジ繰り返して飽きられた定期
新型出さずにズルズルマイナーチェンジ繰り返して飽きられた定期
トヨタが同じ車作ったら意味ないよね
まあマークだけで買うやつがいるのかもしんないけど
まあマークだけで買うやつがいるのかもしんないけど
ランエボは当時の社長がスポーツカー嫌いでさっさと廃番にしたがってたんやっけ
>>61
ただまあこれはスバルやマツダにも言えるんだけど尖った車を廃止すると君等の会社の存在価値完全にないよねって話になってくる
トヨタ(と傘下のダイハツ)でいいじゃんって
ただまあこれはスバルやマツダにも言えるんだけど尖った車を廃止すると君等の会社の存在価値完全にないよねって話になってくる
トヨタ(と傘下のダイハツ)でいいじゃんって
>>64
スバルはWRXとレヴォーグ作り続けなアカンな
スバルはWRXとレヴォーグ作り続けなアカンな
ええな
ないスアkスタム
ないスアkスタム
三菱のマークがキモいんだよいい加減色々な種類だせや
トライトンと新型ハイラックス迷ってハイラックスにしたワイ
やっぱりリセールは魅力ですよ…
やっぱりリセールは魅力ですよ…
>>68
トライトンの方が2段くらいええ車やのにな
トラックやのに乗り心地が普通車みたいやったわ
トライトンの方が2段くらいええ車やのにな
トラックやのに乗り心地が普通車みたいやったわ
>>68
トライトン電パないのが痛すぎる
トライトン電パないのが痛すぎる
>>68
そらそうや
アウトランダーPHEVが車選びの最高の選択肢だとわかってても三菱の車買う奴はおらん
そらそうや
アウトランダーPHEVが車選びの最高の選択肢だとわかってても三菱の車買う奴はおらん
四駆ガチ勢だから需要はある
ラジオ番組のピートの不思議なガレージ切りやがって…
自分たちの強みをようやく理解してパジェロ復活させるしな
前の社長がクルマの事を知らなさすぎた
前の社長がクルマの事を知らなさすぎた
ワイの家の車ディアマンテだったわ
問題は中身じゃない？
アウトランダーという三菱最後の良心
三菱のSUVってかなり出来がいい方なんだけどまあ売れないよね…
三菱のSUVってかなり出来がいい方なんだけどまあ売れないよね…
>>79
トヨタエンブレムやったら倍は売れとるよな
トヨタエンブレムやったら倍は売れとるよな
>>84
倍どころちゃうやろ
たいした魅力ないハリアーですら売りまくるトヨタやぞ
倍どころちゃうやろ
たいした魅力ないハリアーですら売りまくるトヨタやぞ
>>79
今のSUV人気ってガチSUVが人気なんじゃなくて車高が高いSUV風な車が人気なだけやし
今のSUV人気ってガチSUVが人気なんじゃなくて車高が高いSUV風な車が人気なだけやし
>>79
アウトランダーは顔がダサい
アウトランダーは顔がダサい
>>131
分かるワイもあの顔嫌い
分かるワイもあの顔嫌い
基本アンチ三菱なカーグラフィックですら絶賛だったからなアウトランダーPHEVでも売れない
アウトランダーええよな 旧型の顔のやつほしい
うちの車シャリオグランディスやったわ
デリカ買うか迷ってるわ
デリカミニは今の軽で一番見た目がいいと思う
ピックアップトラックの世界はアメリカで人気のフォードF150ラプターが日本でも成功者の証みたいになっとるな
パジェロミニも復活させよう
ジムニー一強に一石を投じろ
ジムニー一強に一石を投じろ
>>90
今回はパジェロシリーズはイオとミニも計画されとるみたいやな
今回はパジェロシリーズはイオとミニも計画されとるみたいやな
>>94
へぇそうなんや！
エンジンはekとかデイズルークスと一緒なんかな
へぇそうなんや！
エンジンはekとかデイズルークスと一緒なんかな
>>90
近所にずっと真っ赤なビーゴがあるけどメカニック的にどういうクルマなのかわかっていて乗り続けているのか気になる
近所にずっと真っ赤なビーゴがあるけどメカニック的にどういうクルマなのかわかっていて乗り続けているのか気になる
アウトランダーはガチで評判ええよな
エクリプスクロスは見た見かっこええし乗ってみたいわ
なお街で見かけることはない模様
なお街で見かけることはない模様
>>95
かっこええのにほんま見ないよな…
かっこええのにほんま見ないよな…
三菱と日産はノーサンキュー
顔が石破茂なんよ😅
日本でピックアップ乗る人って何に使うの？
デリカミニ欲しいけど高い😭
過去のやらかしがデカすぎる
新型CX-5どうなん
これコケたらマツダガチでやばいで
これコケたらマツダガチでやばいで
>>103
こけない要素がない
こけない要素がない
>>103
違いわからん
違いわからん
>>103
どうなんってなんやねん
マツダは全部同じやん
どうなんってなんやねん
マツダは全部同じやん
>>103
ずっといっしょやん
ずっといっしょやん
>>103
何が変わったんやこれ
何が変わったんやこれ
>>103
いくらなんでも魂動デザイン擦り過ぎや
いくらなんでも魂動デザイン擦り過ぎや
>>103
ガチガチのキープコンセプトすぎる
ガチガチのキープコンセプトすぎる
>>103
一生魂動デザイン擦り続けてるけどデザイナー雇ってないの？
一生魂動デザイン擦り続けてるけどデザイナー雇ってないの？
エンブレムがペンツのパチモンなのがね
トライトンってネットで持ち上げるやつはそこそこ見かけたけど現実でマジで見かけたことないわ
アメリカだと売れてたりするん？
アメリカだと売れてたりするん？
>>105
トライトンが売れてるのアメリカやなくてオーストラリアとか東南アジアやなかったっけ
トライトンが売れてるのアメリカやなくてオーストラリアとか東南アジアやなかったっけ
>>105
あんなデカい車乗ってられんわ
ハイラックスすらあんまり見ないのに
あんなデカい車乗ってられんわ
ハイラックスすらあんまり見ないのに
>>116
なお全幅2メートルのランクル250は街に溢れてる模様
昨今溢れるハリボテSUVと違ってこいつは言うまでもなく世界最強のオフロード性能だけどよくこんなデカいのみんな乗り回すよな
なお全幅2メートルのランクル250は街に溢れてる模様
昨今溢れるハリボテSUVと違ってこいつは言うまでもなく世界最強のオフロード性能だけどよくこんなデカいのみんな乗り回すよな
買う理由がない車メーカー堂々の1位
>>106
1位は今のマツダやろ
ディーゼル捨てたり内装安っぽくなったり本当の意味で欧州の完全下位互換になった
1位は今のマツダやろ
ディーゼル捨てたり内装安っぽくなったり本当の意味で欧州の完全下位互換になった
>>122
でもマツダのドラポジだけはガチよな
これだけは乗った事ある奴ならわかる
ペダル配置が自然な位置にあって他車と比べて世界でもマツダだけ抜きん出て良い
でもマツダのドラポジだけはガチよな
これだけは乗った事ある奴ならわかる
ペダル配置が自然な位置にあって他車と比べて世界でもマツダだけ抜きん出て良い
>>128
マツダがかんがえたさいきょうのドラポジ
にしないとまともに運転できないってだけや
マツダがかんがえたさいきょうのドラポジ
にしないとまともに運転できないってだけや
>>106
デリカはアルファードがバカみたいな納車期間なのと新車転売価格だから代わりにで選んで貰えてるからセーフ
デリカはアルファードがバカみたいな納車期間なのと新車転売価格だから代わりにで選んで貰えてるからセーフ
suvは鈍亀なイメージあったんやけどアウトランダー乗ったときは走りがスムーズでめっちゃ良かった
フォルクスワーゲンやボルボやプジョーとかの凖高級メーカーを買う層をもっと三菱は取り込めないやろか
三菱ってかつて日本3位の自動車メーカーだったんですよね トヨタ＞日産＞三菱＞ホンダ＞その他
なんとホンダより売れていた そんな時代もあったがタイヤ事件で完全に終わった
なんとホンダより売れていた そんな時代もあったがタイヤ事件で完全に終わった
>>114
燃費の改ざんのほうがクリティカルやなかった？
もしくはリコール隠し
燃費の改ざんのほうがクリティカルやなかった？
もしくはリコール隠し
電気シェーバーみたいなフロントはどの層に受けてるんや
車のCMに芸能人使う意味ってようわからんよな
その芸能人やから買おうってならんやろ
その芸能人やから買おうってならんやろ
ランドクルーザーベースのアルファードサイズのミニバン出したらパジェロを一瞬で抜くレベルで売れるんやろなあ
ベースグレードで千万近く行きそうだけど
ベースグレードで千万近く行きそうだけど
コルトは弱そうで好き
パジェロも売れるわけないやろ
絶対値段バチクソ高くなるのにタイ製やし
絶対値段バチクソ高くなるのにタイ製やし
>>127
もしかしたら国内はもうどうでもいいのかもしれない
どこのメーカーもそうやけど
もしかしたら国内はもうどうでもいいのかもしれない
どこのメーカーもそうやけど
>>127
バチくそ売れてるジムニーノマドがインド製やぞ
バチくそ売れてるジムニーノマドがインド製やぞ
シェア低いところは大手と同じようなもん作っても
同じものを大量生産で安く作れる大手に負けるから
割高でも物好きが買ってくれるニッチな方に行くしかないんよ
同じものを大量生産で安く作れる大手に負けるから
割高でも物好きが買ってくれるニッチな方に行くしかないんよ
むしろ買う理由は沢山あるけど三菱だからって理由で泣く泣く諦める車ばっかりや
>>130
😡
😡
レンジローバーよりいいの？
マツダの存在価値といえばアクセラセダンよついでに教習車のデミオセダンの一般仕様も輸入しろ
あんま言われんけどレヴォーグってケツめっちゃカッコええよな
>>135
レヴォーグ乗ってるけどケツはホンマに格好ええわ
フロントは先代の方が良かったけど
レヴォーグ乗ってるけどケツはホンマに格好ええわ
フロントは先代の方が良かったけど
まあパジェロならランクル程盗まれないというメリットがある
パジェロミニがジムニーより乗り心地良くてフルフラットに出来てターボで5速MTあればマジでジムニーから買い替える
セダンといえば
現行じゃ出してないけどインプレッサのセダンあれええな
最近現行型インプレッサ買ったけど
あれ買えば良かったかもしれん
現行じゃ出してないけどインプレッサのセダンあれええな
最近現行型インプレッサ買ったけど
あれ買えば良かったかもしれん
トライトンごつくてかっこええけどワイには使い道ない上にデカすぎる
ちな近所のカーシェアに新型フォレスターあったけどこの車めっちゃええな
マツダオタの常套句「レクサスより質感良い」
☝️
これ真顔で言うからバカにされるんよな
CX-60はRXより質感良いとか普通に言うからなあいつら
正直乗り比べると雲泥の差やぞ
☝️
これ真顔で言うからバカにされるんよな
CX-60はRXより質感良いとか普通に言うからなあいつら
正直乗り比べると雲泥の差やぞ
マツダ6セダンとアテンザて何が違うんや？
ワイとにかく一番安いクルマで三菱アイ買ったけど地味にパワーあって便利やで
トライトンはカッコええし見てて惚れ惚れはするけど実際に使うには利便性なさそうやな
マツダは日本人とめんどくさいオタク捨てたら経営上向いたから一生このままだぞ
新型エルグランドでアルヴェル殺せますよ
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