昨年12月末に全羅南道の務安空港で179人が犠牲となった済州空港旅客機事故の原因について調査を進めている国土交通部（省に相当）航空鉄道事故調査委員会は「パイロットが作動中の左エンジンを誤って切った」とする中間報告を取りまとめた。
「右エンジンが損傷したのに左エンジン切った」 務安空港事故中間報告、コンクリートの盛り土には言及せずパイロットの過失に焦点
「右エンジンが損傷したのに左エンジン切った」 務安空港事故中間報告、コンクリートの盛り土には言及せずパイロットの過失に焦点
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草
バカみたいな事件だな
ギャグやろ
カイザーゴッドじゃん
おはよー
おはよー
完璧なのだ～←これなんだったの？
韓国に飛行機は早すぎたな
メーデーはやくしろ
お箸を持つ方が～とか考えてたんやろなあ
>>15
別に概念として左右なんか関係ないやろ
出力のおかしい方を切るだけの話だった
別に概念として左右なんか関係ないやろ
出力のおかしい方を切るだけの話だった
くおー！胴体着陸完璧なのだ！
箸持ったことねーのかよ
>>18
韓国人って基本手づかみで飯食うんやろ？
韓国人って基本手づかみで飯食うんやろ？
デスウォールだけじゃなくパイロットも無能だったのかよ
朝鮮人って命掛けて笑すのが好きなんやで
本当にそうでしょうか？
フライトレコーダーに記録されていたのは意外な音声でした
フライトレコーダーに記録されていたのは意外な音声でした
ムクゲェジって親死んだらどうすんの？
デスウォールのせいで人は死んだけど墜落したのとは別の話やからな
バカすぎて草
こういう単純なヒューマンエラーはメーデーにならなそう 残念😭
デスウォールってなんであんなデスウォールがあったの？
>>35
わからない
ガチで誰にもわからないからミステリーなんや
わからない
ガチで誰にもわからないからミステリーなんや
>>37
高速道路あったって見たけど違うんか？
高速道路あったって見たけど違うんか？
>>35
誘導灯設置の名残とか裏の高速に侵入させないためとか
誘導灯設置の名残とか裏の高速に侵入させないためとか
>>35
滑走路の先に誘導装置があるんやけど日本の空港でオーバーランが起きて装置に突っ込む事故がおきた、だから壁作ってその上に装置置いて補強した
滑走路の先に誘導装置があるんやけど日本の空港でオーバーランが起きて装置に突っ込む事故がおきた、だから壁作ってその上に装置置いて補強した
文字通り右も左も分からないやつが操縦してたわけだ
左右盲だから分かる
まあ結論韓国人がアホってことになるんやろけどな
ブラックボックスに相当するコックピット・ボイスレコーダー（CVR）には「2番エンジン（右エンジン）を切ろう」という声が録音されているが、フライトデータレコーダー（FDR）には1番エンジン（左エンジン）が切られた記録が残っているという。つまりパイロットは問題のある右エンジンを切ろうとしたが、実際は左エンジンを右エンジンと間違えて切ったと考えられるというのだ。
1と2間違えたの😭
そんなヒューマンエラーで墜落する仕様がおかしいやろ
ヘイトスピーチやめろお前ら
捕まるぞ
捕まるぞ
ジョブピットにすら呆れられてるカイザーゴッドやん
そろそろ自分の人生に向き合えよ
そろそろ自分の人生に向き合えよ
>>45
効いてて草
効いてて草
ストレートに入って正面からぶつかってるんやから右も左も関係ないんじゃ？
う～んほならしゃーないね無罪！
調査官は驚愕します
「切るエンジンを間違えたんだ…2番を切るはずが…1番を切った」
しかしまだ疑問は残ります 何故ギアは降りなかったのでしょうか
「切るエンジンを間違えたんだ…2番を切るはずが…1番を切った」
しかしまだ疑問は残ります 何故ギアは降りなかったのでしょうか
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