インドネシア高速鉄道(ウッス) 累積赤字がヤバすぎて値上げ・サービス改悪を行なってしまうwww

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1 : 2026/09/23(水) 05:25:41.897 ID:2erGu8Vs3
2023→2024→2025→2026の順に
エコノミー　1500円→2000円→2500円→3000円
ビジネス　　2500円→3500円→4000円→4500円
ファースト　4500円→5000円→5500円→6000円

VIPラウンジ(ビジネス以上の利用者のみ)
2024まで
スナック類の軽食が食べ放題
ウェルカムドリンク(ジュースやコーヒー)が飲み放題
専用の搭乗員が常駐
エコノミーより先に乗車可能
空調・Wi-Fi完備
↓
現在
軽食の提供なし
ウェルカムドリンクは一杯のみ(ファーストのみの提供)
専用の搭乗員は廃止
エコノミーと乗車時間はさほど区別なし
空調・Wi-Fi完備

車内サービス
2024まで
ソフトドリンク(コーヒーや紅茶、ジュースなど)とスナック類(複数、そこそこ高級品)の提供
↓
現在
ミネラルウォーター(Volvic 330ml)1本と安い市販の菓子パンのみの提供

3 : 2026/09/23(水) 05:28:16.980 ID:KlNwNCYq7
もう許せるぞオイ！
4 : 2026/09/23(水) 05:30:26.106 ID:2erGu8Vs3
ファーストの料金が拓也の人権より高いバグ
5 : 2026/09/23(水) 05:32:06.414 ID:4g98myACS
これもう半分くらい維持費で溶けてるだろ
6 : 2026/09/23(水) 05:32:55.758 ID:UkgQtkD2q
日本を裏切った報いや！
7 : 2026/09/23(水) 05:35:59.966 ID:2erGu8Vs3
今年の6月の時点で累積赤字が3000億になってたから今頃3500億超えてそう
8 : 2026/09/23(水) 05:37:16.824 ID:iPH9Ki5/k
キンペーに騙された馬鹿国家
9 : 2026/09/23(水) 05:37:26.713 ID:lc9FSR5xV
経済成長してるからこれぐらいの値上げ余裕ﾀﾞﾙﾙｫ!?
10 : 2026/09/23(水) 05:38:12.917 ID:O4WC2WBnM
日本製だったらもっと赤字だった
11 : 2026/09/23(水) 05:39:34.959 ID:K1A88gEf3
>>10
シュバるな知的障害
13 : 2026/09/23(水) 05:39:59.668 ID:iPH9Ki5/k
>>10
小学生の言い訳w
12 : 2026/09/23(水) 05:39:51.003 ID:2erGu8Vs3
開業当初
8両編成
毎時3～4本
乗車率80～100%
↓
2025
8両編成
毎時2～3本
乗車率40～50%
↓
2026
8両編成
毎時2本(時間によっては1本)
乗車率20～40%
15 : 2026/09/23(水) 05:41:21.057 ID:YTBC5Vlbs
そもそもインドネシアに必要ない
16 : 2026/09/23(水) 05:41:23.934 ID:vHPd0TKUP
エッヂ民、インドネシア人だった
17 : 2026/09/23(水) 05:42:35.160 ID:wyeuSzzvd
槇原敬之が悪いよ
18 : 2026/09/23(水) 05:42:44.154 ID:WVGFUKsrj
昔のサービス良すぎてアホやろ
19 : 2026/09/23(水) 05:42:47.865 ID:/ht62hwpT
拓也？インドネシアまですぐ来れますか？
20 : 2026/09/23(水) 05:44:48.578 ID:ew6bo74dG
マネーヂャア？今すぐ損益改善できますか？
21 : 2026/09/23(水) 05:44:52.358 ID:XQDuhcaOv
日本案でやってたらさらに赤字やったやろな
22 : 2026/09/23(水) 05:44:59.206 ID:c7j4gqdUT
ウーッス！ｗ
23 : 2026/09/23(水) 05:47:24.665 ID:8BkuNfwBr
これの何がやばいって駅が街から離れすぎてるからわざわざ時間かけて行くと従来の鉄道でもよくねってなっちゃうんやわ
24 : 2026/09/23(水) 05:48:14.203 ID:qlPmHcYVV
そもそも中身に対して袋が大きすぎる
25 : 2026/09/23(水) 05:48:41.057 ID:ys9CnMy7q
拓也のエコノミー3000円
26 : 2026/09/23(水) 05:49:47.827 ID:2erGu8Vs3
ジャカルタ市街地→バンドン市街地のルート
LRT 32分 110円
徒歩3分
待ち時間10分程度
ウッス 35分　3000円
徒歩8分
待ち時間10分程度
在来線　20分　170円

合計　2時間弱　3280円

在来線特急　3時間7分　1320円
在来線特急(グリーン車) 2780円

27 : 2026/09/23(水) 05:50:10.361 ID:lgEqxSZMJ
ウヨサヨより淫夢の方が強くて草
28 : 2026/09/23(水) 05:51:45.838 ID:Nac4NfFiY
日本の新幹線より豪華やん
29 : 2026/09/23(水) 05:51:52.066 ID:6owD1FOzD
きっしょ。もう走るな。そして4ね。
30 : 2026/09/23(水) 05:52:51.922 ID:8BkuNfwBr
このスレやたら見るけどインドネシア住んでる人が立ててるんかな
ちなみにワイはジャカルタ住んでたからガチプやからな
31 : 2026/09/23(水) 05:53:33.933 ID:323q/Km63
でも拓也は激エ口のモロホストですよ？
32 : 2026/09/23(水) 05:54:19.256 ID:6owD1FOzD
あれこれガチであるやつなん？
33 : 2026/09/23(水) 05:56:52.712 ID:QyH0plGug
都市設計から見直す段階に至ったのか
34 : 2026/09/23(水) 05:57:39.348 ID:2erGu8Vs3
4駅あるけどハリム(ジャカルタ側)とパダララン(バンドンの在来線接続駅)以外は機能してないから維持費削減のために廃止していいんじゃね？とは思う
36 : 2026/09/23(水) 06:01:11.285 ID:8BkuNfwBr
>>34
ハリムと言えば空港行くと鉄道の案内表示は一応あるやん
でも実際は気軽に歩いていけるほど近くにはないやん
空港からすら遠いの凄いわ
35 : 2026/09/23(水) 05:58:43.682 ID:MY2XM57Vs
最初からそうなるの分かってたやろこれ

コメント

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