最近の車ってパドルシフトよくついてるやん？

1 : 26/05/12(火) 05:40:06 ID:udDJ

ハンドルから手を離さずシフトチェンジできる！って言うけどさ…
ハンドル回しながらシフトチェンジするの逆に難しくね？　レースとかはハンドルちょっとしか動かさないからええけど一般道てハンドルクルクル回すからそれしながらシフト変えると変な手の形になる

2 : 26/05/12(火) 05:41:30 ID:XYYd

そこはあれよ

3 : 26/05/12(火) 05:42:11 ID:j1g7

最近の車はCVTばかりやろ

4 : 26/05/12(火) 05:43:09 ID:udDJ

>>3
CVTはなんかヌメヌメしてるから嫌いや
本当はMT乗りたいけど他の人が運転できないからなぁ

6 : 26/05/12(火) 05:46:08 ID:n5Kt

>>3
CVTにもあんで

8 : 26/05/12(火) 05:47:11 ID:udDJ

>>6
そうなん？
無段なのに？

10 : 26/05/12(火) 05:48:07 ID:n5Kt

>>8
ワイのは付いてるわね

13 : 26/05/12(火) 05:49:43 ID:udDJ

>>10
調べたらあったわ
人間が楽しめるような工夫って感じか

17 : 26/05/12(火) 05:51:48 ID:n5Kt

>>13
まあ一応スポーティな車やからな
ただMT乗ってた身からすると

5 : 26/05/12(火) 05:44:35 ID:udDJ

電子パーキングも、なってるのよくわからんからレバーにしてくれ…

7 : 26/05/12(火) 05:46:28 ID:Jsqn

シフトチェンジとかもう何年もしてない

「今の軽は長い坂道で長めにブレーキ踏んでいても効かなくなることなんてほぼないですよ」だって

9 : 26/05/12(火) 05:47:41 ID:udDJ

>>7
危ないと思う
せめてセカンドとかLOW入れたほうが

11 : 26/05/12(火) 05:48:23 ID:Jsqn

>>9
どんな山道だといるんだろね
山はたくさんとおるけど必要になったことがない

14 : 26/05/12(火) 05:50:17 ID:udDJ

>>11
もしかしたらいらんのかな？
ワイ少しでも下りが続いたら怖くなってすぐシフトダウンするわ

15 : 26/05/12(火) 05:51:18 ID:Jsqn

>>14
むかしは危険だってことでやってた
今しらべたら今乗ってるのはCVTだった
いちおうLOWみたいのはあるけど使ってない

12 : 26/05/12(火) 05:49:27 ID:Jsqn

２NDってなかったかも
うちのもCVTなんだろか

16 : 26/05/12(火) 05:51:45 ID:Jsqn

MTがいいって人はシフトチェンジがしたい人なので
エンジンブレーキはたくさん使うんだろね

18 : 26/05/12(火) 05:52:04 ID:XYYd

ブレーキパッド節約でロウに落としてる

19 : 26/05/12(火) 05:52:27 ID:Jsqn

止まるときにニュートラルに入れてからブレーキ
とかしてるのかな

20 : 26/05/12(火) 05:52:48 ID:udDJ

>>19
そんなやついない

21 : 26/05/12(火) 05:53:24 ID:Jsqn

>>20
ブレーキ感を感じさせないように止まろうとすると
これになるみたい
やってる人いたよ

22 : 26/05/12(火) 05:54:35 ID:udDJ

>>21
空転するタイヤをブレーキだけで止めるんだからむしろブレーキ感上がると思うが…
エンブレの方が音は大きいけどゆっくり減速すると…

23 : 26/05/12(火) 05:55:02 ID:Jsqn

>>22
惰性がきれて止まってからブレーキを踏む　やね

24 : 26/05/12(火) 05:55:41 ID:udDJ

>>23
あ、それなら理解できる、すまんな

25 : 26/05/12(火) 05:56:49 ID:Jsqn

乗り心地にどのくらい影響するのかわかんないけど
やってはった

今の車はアイドリングストップがあるので
止まりかけのときにエンジンがきれたりかかったりで忙しいｗ

26 : 26/05/12(火) 05:57:53 ID:udDJ

>>25
アイドリングストップはなんかうざいのでいつもきってる
右折まちでさあ行こうって瞬間にエンジンストップとかよくあってストレス溜まる

27 : 26/05/12(火) 05:58:34 ID:Jsqn

>>26
わかる
出だしのもたつきはかなりある
なので無理なツッコミはしなくなる

それ狙いなのかなぁ

29 : 26/05/12(火) 06:00:24 ID:udDJ

>>27
そう言う安全装置なのか…
でも毎回セルスタータ回してたらバッテリーの負担やばそう　ハイブリッドなら関係ないやろけど
少しの燃料代とバッテリー代を考えたらどっちがええんかなって感じ

28 : 26/05/12(火) 05:59:10 ID:Jsqn

しかも安全装置もあるので
停止状態からだと　のろーっとしか出ていかない

30 : 26/05/12(火) 06:02:13 ID:Jsqn

アイドリングストップはいろいろあるみたいね
自分はそういうのは詳しくないのでスペック通りに乗ってる

前は重たくてラグジュアリーな走り心地の車だったので
軽に変えてみてなんか楽しくなってる

出だしがのろのろなのできびきび走る　とはちょっと違うんだと思うけど
車が軽い感はある

31 : 26/05/12(火) 06:05:31 ID:udDJ

>>30
いいねぇ
ヒラヒラ楽しいドライブ

32 : 26/05/12(火) 06:09:59 ID:Jsqn

細い道とかでも平気なのと
駐車が楽ちん

ストレスフリー感ある
加速も高速で困ったとかはべつにない
まだアクセルべた踏みしたことがない